Car Mechanic Simulator 2015 - 日本語レビュー5件・全言語レビュー14,600件・評価・同時接続数

追記が増え過ぎたので、2017/5/11にレビュー全体を書き直しました。 概要 ドラッグレースやダイノチェック、廃工場敷地内を走る事ができますが、このゲームにはレースという概念は無く、あくまでもパーツのコンディションを把握する為の手段でしかありません。 色んなチェック方法でパーツをチェックし、納車条件を下回っているコンディションのパーツを修理、又は交換して納車に至ります。 修理できるパーツは条件を達成するまで修理し、修理中に壊れたり修理できないパーツは買い足して取り替えましょう。 修理する部位は大きく分けて「ブレーキ」「足回り」「エンジン」「ミッション」「マフラー」「ボディー」の6箇所です。 仕事内容は、 ・客からの修理依頼 ・オークションで買った中古車を修理して売却 ・(有料DLC)スクラップ車両から部品を取り外す 良い所 ・グラフィックを上げれば、かなり綺麗になる ・車種やエンジンの種類によって、パーツが異なる（L4OHC、L4DOHC、V8、V8OHV）（有料DLC　L6、multi、W12、V6) ・工房（ガレージ）のリフォーム（壁紙、床の色）ができる ・パーツの外見から、コンディションがある程度わかるので、初心者でもプレイ可能 悪い所 ・有料DLCを購入しないと、架空のメーカー、車両しかない ・有料DLCで改造パーツを解除しても必要性があまり無く、自己満足で終わる ・中古車はAIとの競売方式で、値段が曖昧で跳ね上がる ・シートやハンドル等の内装は劣化しておらず、外す事もできない ・テスト走行時にぶつけても損傷しない ・有料DLC（Total Modifications）導入前のデータでプレイしている場合、DLCは新規データでプレイする必要有 個人的な要求 ・工房（ガレージ）のアップグレードをできるようにして欲しい（リフト数やガレージ内の収容台数増加など） ・パーツの細分化、内装の修理 ・オークション車両の値段の固定化 ・ある程度の塊のままパーツを外せたら良いかも ・有料DLCの外装パーツや性能アップパーツへの交換依頼が欲しい 備考 ・有料DLCによって見た目の改造パーツは追加されても、修理依頼の客の車に付けると納車できない。チューニングの依頼も無いので、オークションで買った車両に付けた後にパーキングで保存するしかない。外装パーツも1台あたり2種ずつ程度なので、正直買った意味が無かった。 ・有料DLCによってオークション購入車両のエンジン改造とタイヤはめ代えが可能になった。NA V8⇒スーパーチャージャー化、L4⇒ターボ化。 ・足回りの変更（ダウンサス）、ホイールのインチアップ、タコメーターの取り付け、バケットシートへの変更のような要素も欲しい所です。 ・有料DLC（Total Modifications）では既存車両の改造版が登場しますが、これも修理依頼で来る事は無く、オークション専用車両です。しかもこのDLC車両の一部は、ロードを挟む時にクラッシュする恐れがあります。確認できた車両は2017/5/11の段階で2種類、Castor Earthquake DUBはダイノテストに車両を入れ込み、セッティング後に車両をガレージに戻すと連続で数回クラッシュ。Tempest Magnum AWD W12はパーキングに入れた後、ガレージに戻した時に確立でクラッシュ。 ・中古車は競売方式で最初の提示価格の2～4倍になる為、時間も掛かるしイライラする。 ・ゲーム内の世界では、内装は永久的に新品の輝きを保ち続けるようなので、外装とのギャップが激しい。 ・エンジンは特にパーツが細分化され、プラグやピストン、クランクシャフトベアリングキャップもあります。OHVだとバルブプッシュロッドもあったりと、なかなかの変態仕様です。しかし、ピストンはコンロッドとくっ付いていたり、ギアボックスはボックスで一塊になっていたり、ホイールとタイヤが外せないというように、もう少し細分化して欲しい面もあった。 ・パーツを1つずつ外さないと分解できないので、エンジンブロック等の取替えまでに、壊れてないすべてのエンジンパーツをばらさなければならないという状況が発生します。壊れている所を丸ごと外したくてもできないという事もあります。 ・ゲームの内容上どうしても作業ゲーになるので、やはりマンネリ感があります。なのでトレーラーヘッドやトラックのようなパーツの互換性が全く無いような物や、100％完璧に仕上げる仕事も欲しい所。 ・暇つぶしゲーですが、値段も高いわけではないのでおすすめです。

このゲームを買ったのは3年くらい前。 正直、こてんぱんにのされた。 全く内容についていけなかった。辛くて30分も遊べなかったと思う。 なんでそんなゲームを買ったのかというと、何かの縁で、全く興味のなかった車メーカーの、しかもトランスミッションの設計に関わるようになったから。 当方は女子、一応工業系学科を出たものの、正直車に全く興味が無く。 周辺で飛び交う会話にも全くついていけず、いわゆる理系ギャグで爆笑する会議室の中、何の説明もなく、ポカーンとしながら時間経過を待つしかなかった最初の数年は本当に辛かった。 しかし、勉強しなければならないことは分かっていて、だから車の仕組みの入門書といった類の本は大量に読んだし、ゲームでも免許でも何でも取った。ゴーカートにも連れて行ってもらったし、車を買うお金が無いのでバイクの中型免許を取って、何だか分からないままに走り回ってみたりもした。専門卒なので、職場の人の大学の教科書を借りて勉強したり昼休みに教えを請うたりもした。機械設計技術者3級取得が精一杯で、国立大学レベルには全く歯が立たなかったのでそもそも頭が悪いと諦めたけど、とにかく無我夢中で車というものとその機構を調べて回った。ネットの車番組(イギリスのやつ)も全部見た。車の世界に身を浸そうと本やら情報やら機会やら合わせて軽く100万円以上使ったと思う。そんな流れでこのゲームも買った。 それでもいつまで経っても霧の中にいるようで、車というのがさっぱり分からないまま4年が過ぎてしまった。掴みどころのない仕事を続けるのは本当に辛かったし、場違いな気分がなかなか抜けなかった。 部署が変わり、既存品の改良ではなく、本当に1からのユニット開発に携わるようになって、ようやく理解が進んだ。知っていて当たり前、という前提が無いのは本当に気が楽だった。全員が五里霧中で、高専卒、大学卒、男女の脳みその構造の違いやら何やら関係なく、とにかく全員が1からスタートというのが本当に良かった。分からないことをいちいち驚かれないというのは本当に素晴らしい気持ちだった。指示がないと動けない・動かせないなんて扱いも無くなった。 ここで初めてトランスミッションというものの姿が見えた。パワートレーンというシステムが見えた。工場の人の姿や完成車が見えた。オイルポンプを無くして変態形状な樹脂プレートでオイルを走らせるような半分本気のギャグを飛ばして笑いを呼べるようにもなった。 そして久々にこのゲームを起動してみた。 びっくりするほど内容が理解出来た。 「加速するとうるさい」なんていう事象の原因解析も多分この部品じゃないか、という勘がほぼ当たって、解析一切なし、ヒントなしで修理してしてた。(というか当時英語の壁があってツールを使いこなせてなかったのも大きいけど。車が分かるようになると不思議と書いてあることも読めるようになった。) ネジを一本でも減らしたい工場側の気持ちが本当に良く分かった。部品を1点でも減らせという掛け声が頻繁にかかる理由が良く分かった。 組みにくい・外しにくい部品が嫌われるのも、工具の持ち替えが嫌がられるのも、ドレンボルトの位置に細かく口出されるのも本当に良く分かった。考えが足りずにスミマセンと頭が下がる思いになった。そういう思いで遊ぶと、本当に楽しいゲームだった。 それくらい、ねじを回している時間がイライラする(笑) 車が理解出来ればこのゲームは徹夜で遊べる楽しさだし、理解出来なければ30分も持たない。そういうゲームなのだと思う。 そしてゲームの時間の半分はネジを回している時間だと思う。 あ、さっき知ったのですが、3Dモデルにめり込むことで、目視出来ない内部部品も解析出来ます。笑

🚕5段階短評🛠 🙂　メンテ部品が細分化された。 🙂　オークションなどが追加された。 🙂　非力なマックブックでも動く。 😑　相変わらず作業で、起伏がない。 😑　自分が持つ音楽を流せると良かった。 😑　自動車構造の初歩。 😞　DLCありきのゲーム（車種不足） 😞　オーナー依頼文の削除（物語な要素） 😞　パーツショップのソートが煩雑 😞　故障箇所がテスト走行で再現されていない。 Steamグループ[url=https://steamcommunity.com/groups/gamingchild]ゲーミングチャイルドでは、新作紹介やレビューをほぼ毎日行なっています。メンバー登録、[url=https://store.steampowered.com/curator/33120141-%25E3%2582%25B2%25E3%2583%25BC%25E3%2583%259F%25E3%2583%25B3%25E3%2582%25B0%25E3%2583%2581%25E3%2583%25A3%25E3%2582%25A4%25E3%2583%25AB%25E3%2583%2589/]キュレーターのフォローをお待ちしています。