Assetto Corsa Rally - 日本語レビュー9件・全言語レビュー9,373件・評価・同時接続数

0.4になって挙動も修正されたとのことなのでプレイして見たがやはりまだ開発段階と言った印象が強い。 0.4になってTrueForceにも対応したのことで期待したが出力をMAXにしてもエンジンからの振動をほんの少し感じられる程度、ロードインフォメーションはないに等しい状態。FFBも妙な挙動が見受けられるので気持ちが悪い。 またこれはハンコンの感触のせいかもしれないが最新の4WD車なのに妙にグリップしたりしなかったり、ターマックなのにタイヤの接地感が薄く操作していて違和感の方が勝ってしまった。 もちろんこんな競技車両を運転したことはないのだが「これだけステアリング切ったらこうなる」、「ここでスロットルを開けるとこうなる」と言った説得力が今のところ感じられない。 Dirt Rally 2.0をプレイされている方は急いで買う必要はまだないと思われる。 同じAssetto CorsaシリーズのCompetizioneが素晴らしい出来なのでこちらも製品版ではそうなることを期待する。

世界の名車がつらすぎるゲーム 「Eventモードの最初に出てくるMINI COOPER Sとかいうクルマ、曲がらないし止まらない！ もちろんまっすぐにも走らない。まともに走れないよ！ こんな目に遭う前に、タイヤ館でアライメントを取ってもらっておけばよかったナ・・・。」とお嘆きの貴兄に謹んでお知らせいたします。 このクルマは砂利道では、アクセルやブレーキを踏んでいる最中にハンドルを切っても全然曲がりません(Ver0.4時点)。 そこでです。だまされたと思って、カーブのかなり手前で十分に減速( 45～60km/h )して、そのあとアクセルもブレーキにも一切ふれずにハンドルだけを切ってみてください( 慎重に )。そうすると「少しだけ」向きが変わります( 1時間くらい試行錯誤してやっと気がついた )。あとはそっとアクセルを踏み込むだけです。左足はブレーキに添えるだけです。踏んではいけない。 この「少しだけ向きが変わる」を活用することで2個目のブロンズメダルはなんとか取れました。嗚呼、先が思いやられる。 果たしてこんな調子で、「実用的でラクなヤツ」と評判のあの青いクルマまでたどり着くことができるのか。 閑話休題。 次にあなたが嫌いになるクルマを予言しましょう。それは「Alpina A110」 ( Tarmac Test I ) です。こいつは登りのヘアピンでちょっとアクセルを踏んだだけで、びっくりするぐらいクルックル回ります。いい加減にしろください。 解決のヒントはたぶん「ふんわりアクセル」と「ポンピングブレーキ」と「ゆっくり走る」と「ふんわりアクセル」だと思われます。 そう、私はすっかり忘れていましたが、これはラリーのゲームなんですよ。皆さん知っていましたか。 次のバージョンアップで回数無制限の巻き戻し機能が付きますようにお願い申し上げます。

グラフィックがいいです